在我国古代，将犯人发配到边疆地区是一种很常见处罚措施。

在发配的时候，犯人通常需要佩戴沉重的枷锁，动辄就要徒步走上数千里的距离。其间有多么难受，没经历过的人，是决然难以想象的。

不少犯人都因为坚持不下去，而直接累死在半道上。

为了避免犯人逃走，通常需要衙役全程陪伴押送。

衙役们虽然不需要佩戴沉重的枷锁，但徒步跟着走这么长的距离，一路上还需要时刻提防犯人逃跑，难道不也是很遭罪吗？

其实，衙役们虽然也很遭罪，比起犯人所需要遭受的辛劳和折磨，还是要轻很多。

主要是因为衙役，虽然需要跟着犯人一路风吹日晒，但其往往不需要跟全程，只需要跟一段而已。

犯人会被移交给沿途不同州县的衙役，每个州县的衙役负责自己辖区内的押送任务，到达边界后再交给下一段路的衙役。

在州县边界，衙役会进行正式交接，确认犯人身份和文书无误后，犯人由下一批衙役接管。

虽然衙役分段押送，但整个过程由上级官府监督，确保犯人安全到达目的地。

为了避免出现被调包的情况，犯人会随身携带发配文书，记录发配原因、目的地等信息，每段押送的衙役需核对文书并签字盖章。

这种分段押送的方式减轻了衙役的负担，也提高了押送效率，同时确保犯人不会在同一批衙役手中停留过久，降低逃跑或腐败的风险。

此外，衙役在押送犯人的过程中，有时候也能够从犯人手中捞取一定的油水。虽然大多数情况下，油水不算很多，但有总归是好过于没有的！

不过即便是分段押送，且有一定油水可捞的情况下，押送犯人这依旧算得上是一份苦差。

个中的辛苦，也不仅仅在于需要陪伴犯人长途跋涉和日晒雨淋，而且也在于半途中不太安全。

古代那环境，在押送过程中，随时都有可能遇到野兽和盗贼袭击的。还有各种极端天气、险峻地形、疾病流行，都可以一下子要了犯人和衙役的性命。

在押送的过程中，犯人还可能强行反抗，这也是一大危险因素。

还有，长途押送中，食物、饮水等物资可能不足，衙役和犯人都会面临生存压力。

长期远离家人，面对犯人和环境的双重压力，衙役的心理负担也很重。

因此，押送犯人不仅对犯人是一种惩罚，对衙役来说也是另一种形式的惩罚。